STIRI AUTO-Noul model compact OPC Opel – cel mai puternic Astra de pana acum

Motor pe benzină de 2 litri cu sistem de injecţie directă, ce dezvoltă o putere de 206 kW/280 cp.

Cuplu de 400 Nm, accelerare de la 0 la 100 km/h în doar 6 secunde, viteză maximă de 250 km/h.

Şasiu exclusivist de înaltă performanţă cu sistem FlexRide şi suspensie HiPerStrut.

Tracţiune maximă datorită diferenţialului autoblocabil multidisc.

Frâne Brembo cu greutate redusă şi performanţe îmbunătăţite datorită rezistenţei sporite la temperaturi extreme.

Scaune tip bucket de înaltă performanţă, certificate de prestigioasa asociaţie „AGR”.

Designul puternic al versiunii OPC exprimă pasiunea în formă pură şi sportivitate la interior.

Rüsselsheim. Noua gamă de autovehicule Astra de la Opel are acum un nou membru de înaltă performanţă - puternicul Astra OPC echipat cu un motor de 206 kW / 280 cp - care desăvârşeşte gama OPC, din care mai fac parte modelele Corsa OPC de mici dimensiuni şi Insignia OPC de dimensiuni medii. Propulsat de un motor supraalimentat de 2 litri prevăzut cu sistem de injecţie directă, modelul Astra OPC (Opel Performance Center) atinge un cuplu maxim de 400 Nm şi poate accelera de la 0 la 100 km/h în doar 6 secunde.  Autovehiculul atinge o viteză maximă de 250 km/h. Niciun model Astra de până acum nu a fost atât de rapid.

Motorul cu patru cilindri generează un cuplu maxim cu 25% mai mare decât versiunea anterioară a modelului Astra OPC, dezvoltând, de asemenea, o putere sporită cu 40 cp. Acest lucru înseamnă 140 cp/litru, cea mai mare putere per litru furnizată de un autovehicul Opel de serie echipat cu motor pe benzină, comparativ cu valoarea de 120 cp dezvoltată de modelul Astra OPC anterior. Noul motor supraalimentat are la bază cel mai nou motor Opel de 2 litri pe benzină, dezvoltând o putere mai mare cu 30 cp decât acesta. Cu toate acestea, consumul de carburant a fost redus cu 12%, în timp ce emisiile de CO₂ scad cu 14% faţă de valorile înregistrate de modelul anterior. Nivelul emisiilor de CO₂ ale modelului Astra OPC a fost redus la 189 g/km (faţă de 221 g/km la modelul anterior), iar consumul de carburant la 8,1 l/100 km (faţă de 9,2 l/100 km la modelul anterior).

Inginerii Opel au dezvoltat un sistem de admisie a aerului de ultimă generaţie complet nou pentru a permite pătrunderea unei cantităţi cât mai mari de aer în turbocompresor. În plus, sistemul de evacuare a fost optimizat, pentru a îmbunătăţi circulaţia gazelor de eşapament şi a spori performanţa motorului. Şi turbocompresorul a fost îmbunătăţit pentru a face faţă unei presiuni mai mari a aerului de supraalimentare, rezistenţa compresorului fiind astfel sporită în mod corespunzător prin utilizarea unor componente noi.

Şasiu de înaltă performanţă cu sistem FlexRide, suspensie HiPerStrut, diferenţial autoblocabil

Opel a proiectat un şasiu de înaltă performanţă, cu scopul de a conferi noului Astra OPC o dinamică laterală şi o manevrabilitate excelente, ca o completare a motorului puternic de 206 kW/280 cp, care generează un cuplu de 400 Nm. Şasiul dispune de mai multe elemente importante care îmbunătăţesc dinamica de conducere a autovehiculului: suspensia faţă de înaltă performanţă (HiPerStrut), şasiul mecatronic FlexRide, diferenţialul autoblocabil mecanic multidisc şi frânele Brembo.

Şasiul FlexRide îi permite şoferului să obţină reacţii mai rapide din partea amortizoarelor, sistemului de direcţie şi pedalei de acceleraţie.  Şoferul poate alege unul din cele trei moduri de conducere diferite, fiecare dintre acestea oferind o experienţă de conducere unică, de înaltă performanţă. Modul Standard oferă performanţe înalte şi un nivel ridicat de confort pe tot parcursul călătoriilor zilnice. Prin simpla atingere a unui buton, modul Sport modifică setările suspensiei pentru a spori rigiditatea, măreşte agilitatea reducând mişcările de ruliu şi permite un răspuns direct al sistemului de direcţie. Pe de altă parte, modul OPC oferă cea mai avansată experienţă de conducere: sistemul de direcţie oferă un răspuns mai direct faţă de modul Sport, ca şi acceleraţia, iar şasiul este setat pentru oferi performanţă maximă.

Jantele din aliaj de 19”, incluse în dotarea standard, conferă autovehiculului un plus de dinamism. În plus, inginerii OPC au reglat şasiul cu mare precizie conform standardelor OPC, modificând amortizoarele şi sporind rigiditatea arcurilor şi bucşelor.

În plus, modelul Astra OPC a fost echipat cu un diferenţial autoblocabil mecanic multidisc pe puntea faţă, care transmite un cuplu maxim către roţi. Diferenţialul, ce conţine mai multe discuri de ambreiaj, reduce patinarea roţii, de exemplu sub acţiunea forţelor laterale foarte mari generate la acceleraţie sau la schimbările suprafeţei carosabile. De asemenea, este ideal pentru incursiuni pe pista de curse. Coordonarea dintre diferenţial şi cuplul de bază static garantează un răspuns şi o tranziţie armonioase dintre funcţionarea sub sarcină şi rularea din inerţie, elimină influenţele asupra mecanismului de direcţie şi efectul de auto-direcţionare la rularea din inerţie, asigurând rezerve de tracţiune în cazul sarcinilor foarte variate exercitate asupra roţilor.

Sistemul de control al stabilităţii ESP din dotarea modelului Astra OPC are trei moduri diferite, care îi permit şoferului să aleagă între un stil de conducere relaxat sau unul dinamic, sportiv. Primul dintre acestea este modul standard, care oferă un nivel maxim de siguranţă în timpul călătoriilor zilnice. Cel de-al doilea, modul competitiv, ridică pragul la care intervin sistemele automate. În fine, cel de-al treilea mod îi permite şoferului să dezactiveze sistemul ESP, din acest motiv fiind cunoscut sub denumirea de „mod ESP dezactivat”.

Sistemul de frânare a fost special creat pentru a face faţă cerinţelor de înaltă performanţă ale modelului Astra OPC, chiar şi în condiţii de sarcină maximă. Inginerii OPC au echipat autovehiculul cu un sistem de frânare Brembo de 18” prevăzut cu amplificator al forţei de frânare şi discuri de frână mai mari de 355 x 32 mm, ventilate, răcite suplimentar şi perforate transversal şi etriere cu 4 pistoane pentru roţile din faţă. Modelul Astra OPC utilizează, de asemenea, plăcuţe de frână speciale de înaltă performanţă. Per ansamblu, frânele Brembo se caracterizează printr-o rezistenţa mai bună la temperaturi ridicate în cazul frânărilor repetate şi un răspuns performant în timpul frânărilor lungi ocazionale.

Respectând cele mai nobile tradiţii OPC, autovehiculul a fost testat şi reglat fin pe porţiunea Nordschleife a circuitului Nürburgring, Germania. Toate autovehiculele OPC sunt testate pe pista de curse „Green Hell”, considerată şi în prezent a fi cea dificilă şi mai solicitantă din lume.  Pista a fost supranumită astfel de pilotul de curse britanic Jackie Stewart. În timpul fazei de dezvoltare, fiecare model OPC este supus unui test de anduranţă pe o distanţă de 10.000 de kilometri, la viteză ridicată, pe segmentul Nordschleife cu o lungime de 20,8 km. Parcurgerea acestei distanţe pe pista de curse este echivalentă cu parcurgerea a 180.000 de kilometri pe drumurile obişnuite. Durabilitatea tuturor componentelor autovehiculului testată în aceste condiţii extreme asigură un grad maxim de satisfacţie a clienţilor. 

Design expresiv: modelul Astra de înaltă performanţă are un design atletic

Un autovehicul puternic are nevoie de un design pe măsură: caroseria modelului Astra OPC exprimă pasiunea pură pentru putere şi viteză.  La aceasta se adaugă volanul cu marginea de jos plată, care îi va atrage cu siguranţă pe pasionaţii de autovehicule, scaunul uşor tip bucket de înaltă performanţă, cu tehnologie de ultimă generaţie şi noua aplicaţie PowerApp pentru iPhone, care îi oferă şoferului acces în timp real la date cu privire la motor şi autovehicul via magistrala CAN. Materialele de calitate superioară şi dotările exclusiviste OPC din interiorul autovehiculului creează o atmosferă sportivă, de lux.

Aspectul sportiv al modelului Astra OPC este amplificat de barele de protecţie faţă şi spate sculptate, fustele laterale, spoilerul de acoperiş aerodinamic şi cele două ţevi de eşapament complet integrate, cu formă trapezoidală.  În afara jantelor standard din aliaj de 19”, sunt disponibile opţional şi jante din aliaj forjate de 20” pentru cei care doresc un autovehicul Astra OPC cu aspect mai îndrăzneţ.  Clienţii care doresc să confere autovehiculului OPC un aspect şi mai impresionant pot achiziţiona pachetul OPC pentru exterior.

Noul volan cu marginea de jos plată este inspirat de autovehiculele de curse şi are un diametru cu 10 mm mai mic decât cel utilizat la celelalte modele din gama Astra, oferind un răspuns mai precis, mai sportiv şi mai direct din partea mecanismului de direcţie.    Zonele de prindere de pe volan au o formă nouă, pentru o aderenţă îmbunătăţită şi o mai bună vizibilitate asupra instrumentelor. Cusăturile exclusiviste OPC, în culoarea albastru arden sau cool pearl, de pe întreaga suprafaţă a habitaclului conferă interiorului un aer sportiv, de lux.

Autovehiculul este acum disponibil cu scaunul opţional tip bucket de înaltă performanţă, cu tehnologie de ultimă generaţie, care a fost certificat de către experţii în sănătatea spatelui din cadrul organizaţiei AGR („Aktion Gesunder Rücken e.V”), îndeplinind standardele ridicate în materie de ergonomie. Pentru structura acestui scaun performant, inginerii OPC au utilizat un material revoluţionar cu greutate redusă, de înaltă tehnologie.  Noile scaune din faţă sporesc dinamismul în timpul conducerii, oferind în acelaşi timp o poziţie de şedere mai joasă şi o susţinere laterală îmbunătăţită. Noile scaune opţionale de înaltă performanţă pot fi reglate în 18 moduri diferite. Opel este primul producător din segmentul de autovehicule compacte de înaltă performanţă care a echipat părţile laterale ale scaunului performant cu perne reglabile pneumatic. Asigurarea unei poziţii de şedere mai joase sporeşte modul de percepţie a autovehiculului şi interacţiunea dintre şofer şi drum.

Volum impresionant de vânzări pentru autovehiculele OPC

Ultima generaţie a modelului Astra OPC, cel mai performant model al noii game Astra, va sublinia încă o dată potenţialul sportiv şi expertiza tehnică asociate cu sigla OPC.

Numai în ultimii şapte ani au fost vândute peste 15.000 de autovehicule Astra OPC. Pe lângă modelul Corsa OPC, conform cifrelor de vânzări anuale, Astra este printre cele mai bine vândute autovehicule Opel OPC. Opel estimează că va vinde aproximativ 10.000 de modele OPC în următoarele 12 luni. Dintre acestea, aproximativ jumătate sunt autovehicule Astra OPC, circa 3.000 sunt Corsa, iar restul sunt autovehicule Insignia. Anual, la nivel european sunt vândute aproximativ 14.000 de autovehicule compacte de înaltă performanţă, cu o putere de peste 271 cp. Conform acestor estimări, Opel se aşteaptă să obţină o cotă de 30% din vânzările de autovehicule compacte de înaltă performanţă în Europa.

Opel Performance Center, responsabil pentru accentele sportive ale gamei de modele Opel încă din 1999, este un element esenţial pentru profilul mărcii. Acesta investeşte emoţii şi multă pasiune în aceste autovehicule cu un design uimitor, tehnologie de ultimă generaţie şi o dinamică de conducere extraordinară. Autovehiculele OPC sunt cele mai performante variante din gamele de modele respective, suscitând emoţii puternice. În prezent, modelele OPC includ autovehiculele Corsa de 141 kW/192 cp (154 kW/210 cp în varianta Nürburgring Edition) şi Insignia OPC (239 kW/325 cp), disponibil în varianta sedan cu patru sau cinci uşi şi Sports Tourer. 

Aer sportiv: „OPC Line” pentru modelele Opel produse în serie  

Pe lângă pasionaţii de modele OPC de înaltă performanţă, un număr mare de clienţi îşi individualizează modelul de serie Opel cu accesoriile de înaltă calitate „OPC Line”. Pentru autovehiculele noi, acestea pot fi comandate direct din fabrică. Cei care deţin deja un autovehicul Opel pot monta echipamentele la un partener de service Opel autorizat. Pachetul OPC Line include componente de caroserie, jante din aliaj şi detalii interioare precum volane şi manete de schimbare a treptelor de viteză, proiectate şi reglate cu precizie pentru modelele respective de către designerii şi inginerii Opel.

Popular şi exclusivist: cursul de instruire a şoferilor OPC Performance

Şedinţele de instruire OPC Performance, oferite din 2006, sunt extrem de apreciate de şoferii ambiţioşi şi sunt rezervate cu mult timp înainte. Aceste sunt disponibile nu doar pentru şoferii care conduc autovehicule Opel sau modele OPC, ci şi pentru şoferii celorlalte mărci de autovehicule. Exclusivitatea evenimentului care durează o zi se reflectă în primul rând în locaţia acestuia. Totul se petrece la centrul de testare Opel din Dudenhofen, de obicei închis publicului, acolo unde prototipurile şi viitoarele modele Opel sunt dezvoltate în scopul producţiei de serie. Participanţii învaţă să utilizeze dinamica modelelor OPC într-o manieră controlată şi sigură, de la o echipă de instructori profesionişti, sub atenta supraveghere a lui Joachim Winkelhock, fostul pilot de uzină Opel, campion în cursa de la Le Mans şi ambasador al mărcii. Scopul principal al cursului de instruire este obţinerea unei plăceri unice în timpul conducerii, menţinând în acelaşi timp un control maxim asupra autovehiculului.

Sursa: Opel Romania